vị trí hiện tại:trang đầu >tiêu điểm >足球投注平台 chữ

足球投注平台

thời gian:2023-01-31 17:18:38 nguồn:cách chơi cờ vua giỏi

Theo thông tin từ các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, đội ngũ nghiên cứu tại các trường đại học của nước này đang đẩy nhanh tốc độ phát triển loại pin thế hệ mới dành cho xe điện có tên gọi Florua-ion (FIBs), cho phép đi được quãng đường 1.000 km chỉ trong 1 lần sạc.

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ
Công nghệ pin Florua-ion đang được xem là thế hệ pin mới thay thế cho pin Lithium-ion hiện nay. (Ảnh: Nikkei)

Về mặt lý thuyết, công nghệ pin mới cũng có thể được chế tạo mà không cần có kim loại hiếm, làm giảm khả năng xảy ra các vấn đề trong chuỗi cung ứng như hiện nay. Bên cạnh đó, điện cực trong pin Florua-ion yêu cầu ít vật liệu hơn so với pin Lithium-ion. 

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Hiện tại, đại học Kyoto đang dẫn đầu về sự phát triển của pin Florua-ion ở Nhật Bản. Năm 2020, đại học Kyoto và hãng xe Toyota đã thử nghiệm một nguyên mẫu pin Florua-ion ở trạng thái thể rắn với những kết quả thu được đầy tích cực.

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Dự kiến, pin Florua-ion sẽ trở thành một lựa chọn khả thi vào đầu những năm 2030. Công nghệ pin mới này cung cấp mật độ năng lượng gấp 6 đến 7 lần so với đang là tiêu chuẩn hiện tại trong xe điện, mở đường cho các loại pin thế hệ mới ngày càng nhỏ hơn và nhẹ hơn.

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ
Các nhà nghiên cứu tại đại học Kyoto và Toyota Motor đang nghiên cứu một loại pin sạc mới dựa trên florua. (Ảnh: Đại học Kyoto)

Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức dành cho pin Florua-ion trước khi thương mại hóa, như cách pha trộn tối ưu giữa vật liệu điện cực và chất điện phân chưa có công thức cụ thể. Nhưng rào cản chính là xác định vật liệu nào sẽ hiệu quả để sản xuất pin Florua-ion. Do đó, trước mắt pin Lithium-ion vẫn đang cho thấy khả năng hoạt động tốt hơn về chu kỳ sạc lại và sức điện động. 

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Vào tháng 9 vừa qua, một nhóm các nhà nghiên cứu bao gồm Kenichi Okazaki - Phó giáo sư trường Đại học Ritsumeikan đã đưa ra phân tích về phản ứng của các điện cực màng bismuth và chì trong pin Florua-ion, cùng với tác dụng của chúng trong việc sạc và phóng điện. Ông Okazaki cho biết đội ngũ của ông đã có hướng tìm kiếm vật liệu làm pin mới dành cho .

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Theo kế hoạch, đến năm 2025, các nhà nghiên cứu sẽ đưa ra một nguyên mẫu pin Florua-ion mới với điện cực đồng và nhôm - những vật liệu rẻ và ít rủi ro hơn so với các lựa chọn khác. Họ cũng nhằm mục đích cải thiện điện áp từ 0,3 volt đạt được với pin bismuth-chì lên ít nhất 2 volt, mức cần thiết cho mục đích sử dụng thương mại hóa.

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Đây sẽ là một giải pháp thay thế cho pin Lithium-ion đầy tính khả thi để nền công nghiệp ô tô có thể nhanh chóng tạo ra những phương tiện di chuyển không phát thải khí carbon trong thời gian tới.

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Ngô Minh(theo Nikkei)

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ

Các nhà sản xuất ô tô thường báo giá dung lượng pin xe điện theo kilowatt-giờ (kWh), thế nhưng có thể bạn sẽ phải trả nhiều hơn những thứ bạn nhận được.

ôngnghệpinmớisẽchophépxeđiệnchạykmchỉtronglầnsạ
Nội dung được đề xuất